柴油发动机机进泄压阀门的来和封时候，并且 来的将持续时候，用曲轴相较于上、下止点的度角来透露，被称作配气相色谱色谱位或气门正时。信息显示各缸进泄压阀相位干系的环图被称作配气相色谱色谱位图，如下图已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能够以确保配气相色谱仪位的最准性，一般 在曲轴和气缸轴齿轮变速箱中介机构两者之间设为有一个特有的标签。在装配图环节中，标签须要依据有关的阐明的让分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。另一进气期间不间断时长的时长或进气不间断时长角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常情况数据表格为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气阀门口门在进气阀门口日程截止，，即在进气阀门口日程上止点，封，谓之进气阀门口门晚关。从上止点后进气阀门口门封曲轴转过身的视场角被称作进气阀门口迟后角，记作δ。所有进气阀门口的过程坚持日子或进气阀门口坚持角为180。+γ+δ曲轴斜角。

似的大数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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