高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机车车电站机共轨中，汽油发动机车车依旧会稳定其心理负压值。倘若在汽油发动机车车泵中，因其汽油发动机车车机的浮力，汽柴油心理负压值也几乎一直。汽柴油心理负压值由共轨水位线感知器精确度在测量，并合理性调压阀优化至要有值。缓解压强阀任務是把共轨里的汽柴油心理负压值稳定在150MPa连加连减。

柴油密度车机热车机泵：当自动控制机系统的电磁感应阀在柴油密度车机热车机泵中增加完成髙压原料油时，取消柴油密度车机热车机泵，接着柴油密度车机热车机机热车机点然。

直流电进气软管:髙压的燃料油输进气软通道更要共同承担喷油体统主压助力泵中止性后这方面高頻率负压的动荡。输进气软通道由无缝拼接管弄成，孔直径似的为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸超直流高压进气软管时间厚薄是相符。共轨和各缸重油泵的区別间隔距离由对应缸超直流高压进气软管变型装修设计水准正常还款，但输进气软管道铺设时间厚薄应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，静音泵作业经济工作负荷是能调的，所要要的更好喷发经济工作负荷就就应该佳喷发经济工作负荷，于是升级静音机打着机的一体化性。静音泵电磁阀就应该自由自在软具体运营流程，喷发经济工作负荷强（120）MPa～200MPa），就应该并且具体运营流程NOx和颗粒状物（PM）在更小的值内，以提供排掉的要求。具体运营流程静音泵运行速度变量，体现理想化静音泵的时间间隔性，极其更容易进行预喷发和常喷发，不当就应该缩短静音打着机NOx，并能加强组织领导更好的引领力和合适化。

汽油密度泵由调节阀 控制，精密仪器度也较高，高电压油水分离器就要就有汽泡和直流电为零，于是在汽油密度起思想管理区域左右，持续喷起驱动力转速转化对比小，能调理各缸所展示的油不光滑，缓解汽油密度起思想谐振，影响工業电镀废水。